太陽能移動(dòng)電源車能夠滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)野外作業(yè)的用電需求，與以柴油發(fā)電機(jī)作為唯一能源的傳統(tǒng)電源車系統(tǒng)相比，其最大特點(diǎn)在于以太陽能綠色新能源作為主要能源，而以柴油作為備用能源。通過合理的容量配置，這種基于太陽能的移動(dòng)電源系統(tǒng)的有效使用時(shí)間可以大大增加，同時(shí)在很大程度上降低了系統(tǒng)對(duì)柴油的依賴程度。因此，這種太陽能移動(dòng)電源車非常適合在偏遠(yuǎn)地區(qū)為野外作業(yè)提供長期的電力保障。
太陽能移動(dòng)電源車是由底盤車、照明系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組、輸配電及操控箱、液壓支撐系統(tǒng)、高效隔音降噪廂體、進(jìn)排風(fēng)降噪系統(tǒng)、排氣消聲系統(tǒng)、電纜絞盤及工具器材艙等部分共同組成的。
太陽能移動(dòng)電源車?yán)玫妆P車車廂內(nèi)部的有限空間，將各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理搭配及集成，被廣泛應(yīng)用于野外露天作業(yè)等場(chǎng)合。
國內(nèi)首臺(tái)用于軍事裝備的太陽能移動(dòng)電源車在杭州問世。這是由解放軍某部和杭州愛知工程車輛有限公司共同研制開發(fā)的。這臺(tái)型號(hào) HYL5220TDY的太陽能移動(dòng)電源車，集光控跟蹤、電能轉(zhuǎn)換、液壓電控等多種技術(shù)于一體，是以太陽能發(fā)電為主、柴油機(jī)發(fā)電為輔的移動(dòng)電源供應(yīng)設(shè)備。工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生紅外線輻射和噪音，采光板自動(dòng)跟蹤光源，具有高度機(jī)動(dòng)性、持續(xù)性、穩(wěn)定性和隱蔽性。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
太陽能移動(dòng)電源車的車廂采用骨架蒙皮式結(jié)構(gòu)。采用矩形鋼管作廂體側(cè)板和頂棚的骨架。矩形鋼管形狀穩(wěn)定，加工方便，所需工裝設(shè)備簡(jiǎn)單，具有良好的工藝性。車廂結(jié)構(gòu)包括車廂廂體、門、車廂裝飾件等。車廂廂體設(shè)置卷簾門，既方便蓄電池的安裝與更換，又可通風(fēng)散熱。車廂左前部設(shè)置有控制面板，用以監(jiān)控各個(gè)專用設(shè)備的工作狀況，同時(shí)通過該控制面板可以控制太陽能板的舉升、展開、回轉(zhuǎn)等工作狀態(tài)。車廂還設(shè)置有工具箱，內(nèi)部裝有應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備等隨車工具。在廂體的右側(cè)，發(fā)電機(jī)組相應(yīng)位置設(shè)置了一個(gè)門，可用于車輛進(jìn)行發(fā)電作業(yè)時(shí)的通風(fēng)散熱，也可用于設(shè)備的維修。液壓支腿的控制面板設(shè)置在了汽車尾部，以防止在操作太陽能板時(shí)誤碰到支腿的控制開關(guān)，發(fā)生危險(xiǎn)。廂體外裝飾條釆用鍋型材，外蒙皮采用防繡鍋合金板，并進(jìn)行陽極氧化處理等。這樣可以減少車輛重量。而且招板維修間隔較長，回收利用率高。
太陽能移動(dòng)電源車布置示意圖如圖4所示，車身共分為三個(gè)區(qū)域，前部為發(fā)電設(shè)備區(qū)，集中放置了柴油發(fā)電機(jī)、控制器、逆變器、整流器等專用設(shè)備，操作開關(guān)和監(jiān)控面板集中設(shè)置在了控制面板上。這些設(shè)備安裝架固定在副車架上，且均裝有減震裝置。車身中部為蓄電池區(qū)，蓄電池分層布置在這個(gè)區(qū)域，每排蓄電池之間都留有一定的空間，用以通風(fēng)散熱。發(fā)電設(shè)備區(qū)和蓄電池區(qū)用車廂廂體密封，避免雨水和灰塵對(duì)設(shè)備的功能造成影響。轉(zhuǎn)臺(tái)總成位于車身后部的轉(zhuǎn)臺(tái)工作區(qū)，轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)參照了消防車的結(jié)構(gòu)。
太陽能移動(dòng)電源車是由底盤車、照明系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組、輸配電及操控箱、液壓支撐系統(tǒng)、高效隔音降噪廂體、進(jìn)排風(fēng)降噪系統(tǒng)、排氣消聲系統(tǒng)、電纜絞盤及工具器材艙等部分共同組成的。
太陽能移動(dòng)電源車?yán)玫妆P車車廂內(nèi)部的有限空間，將各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理搭配及集成，被廣泛應(yīng)用于野外露天作業(yè)等場(chǎng)合。
國內(nèi)首臺(tái)用于軍事裝備的太陽能移動(dòng)電源車在杭州問世。這是由解放軍某部和杭州愛知工程車輛有限公司共同研制開發(fā)的。這臺(tái)型號(hào) HYL5220TDY的太陽能移動(dòng)電源車，集光控跟蹤、電能轉(zhuǎn)換、液壓電控等多種技術(shù)于一體，是以太陽能發(fā)電為主、柴油機(jī)發(fā)電為輔的移動(dòng)電源供應(yīng)設(shè)備。工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生紅外線輻射和噪音，采光板自動(dòng)跟蹤光源，具有高度機(jī)動(dòng)性、持續(xù)性、穩(wěn)定性和隱蔽性。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
太陽能移動(dòng)電源車的車廂采用骨架蒙皮式結(jié)構(gòu)。采用矩形鋼管作廂體側(cè)板和頂棚的骨架。矩形鋼管形狀穩(wěn)定，加工方便，所需工裝設(shè)備簡(jiǎn)單，具有良好的工藝性。車廂結(jié)構(gòu)包括車廂廂體、門、車廂裝飾件等。車廂廂體設(shè)置卷簾門，既方便蓄電池的安裝與更換，又可通風(fēng)散熱。車廂左前部設(shè)置有控制面板，用以監(jiān)控各個(gè)專用設(shè)備的工作狀況，同時(shí)通過該控制面板可以控制太陽能板的舉升、展開、回轉(zhuǎn)等工作狀態(tài)。車廂還設(shè)置有工具箱，內(nèi)部裝有應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備等隨車工具。在廂體的右側(cè)，發(fā)電機(jī)組相應(yīng)位置設(shè)置了一個(gè)門，可用于車輛進(jìn)行發(fā)電作業(yè)時(shí)的通風(fēng)散熱，也可用于設(shè)備的維修。液壓支腿的控制面板設(shè)置在了汽車尾部，以防止在操作太陽能板時(shí)誤碰到支腿的控制開關(guān)，發(fā)生危險(xiǎn)。廂體外裝飾條釆用鍋型材，外蒙皮采用防繡鍋合金板，并進(jìn)行陽極氧化處理等。這樣可以減少車輛重量。而且招板維修間隔較長，回收利用率高。
太陽能移動(dòng)電源車布置示意圖如圖4所示，車身共分為三個(gè)區(qū)域，前部為發(fā)電設(shè)備區(qū)，集中放置了柴油發(fā)電機(jī)、控制器、逆變器、整流器等專用設(shè)備，操作開關(guān)和監(jiān)控面板集中設(shè)置在了控制面板上。這些設(shè)備安裝架固定在副車架上，且均裝有減震裝置。車身中部為蓄電池區(qū)，蓄電池分層布置在這個(gè)區(qū)域，每排蓄電池之間都留有一定的空間，用以通風(fēng)散熱。發(fā)電設(shè)備區(qū)和蓄電池區(qū)用車廂廂體密封，避免雨水和灰塵對(duì)設(shè)備的功能造成影響。轉(zhuǎn)臺(tái)總成位于車身后部的轉(zhuǎn)臺(tái)工作區(qū)，轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)參照了消防車的結(jié)構(gòu)。